ІТАР-ТАРС повідомив:
...Літаки НАТО знищили за добу в Лівії 3 командні пункти і декілька одиниць військової техніки, у тому числі: 1 танк, 4 артилерійські знаряддя, 3 машини технічної підтримки. Про це говориться в отриманій сьогодні ІТАР-ТАРС зведенню командування операцією альянсу Об'єднаний захисник. Основних ударів завдавалися в районі міст Тріполі, Брега, Рас-Лануф, Зинтан, Зварат, Яфран.
26 червня літаки НАТО вчинили 138 вильотів, з них 56 - ударних. Як пояснив раніше представник Штабу об'єднаних сил НАТО в Європі /SHAPE/ бригадний генерал Марк ван Ум, завдання ударного вильоту - ідентифікувати і атакувати мету, проте далеко не завжди результатом цього вильоту є реальне нанесення авіаудару..
Учора я писав про економіку операції в Лівії. Бригадний генерал Розум люб'язно надав деякі цифри.
Давайте прикинемо. 138 вильотів. Нехай одна мета - один виліт. Уражало 11 цілей. Ефективність - менше 10%. Тобто, на кожні 100 літаків покататися приїхали - 90.
Тепер по грошикові. Відомо, що винищувач п'ятого покоління на кожну годину нальоту вимагає близько 30 годин технічного обслуговування на землі. Нехай ті старі розвалини, що є у європейців, простіше в десять разу і вимагають всього 3 годин. 6 годин польоту - 18 годин обслуговуємося. 138 вильотів - і доба стоїмо, техніка суетсятся. Літають наступні 150. Ще день - ще наступні 150. Потім заступають на вахту сьогоднішні - доба через двоє, а як ви хотіли, охорона праці - свята справа. Разом коаліція по мінімуму повинна мати 450 літаків і штук 50 в резерві. У березні всього було у строю - 350, з яких половина - американці. Американці вибачилися і відійшли в куточок. Європейці поднапряглись - але все одно працює не більше 200 літаків. А треба - 500. Знос техніки і людей - в два рази вище за норматив.
Льотна експлуатація винищувача 5 поколінь F - 22 Раптор за різними оцінками коливається близько 40-50 тисяч доларів. У годину. Знову ж таки - скинемо удвічі з поправкою на нижчий клас. Туди-назад - 6 годин мінімум. 150 тисяч доларів - один літако-виліт. Без вартості обслуговування. Без вартості випущених ракет і бомб. 150 літако-вильотів в день - це 22 з половиною мільйони доларів. Тільки політати. З ракетами, бомбами, зарплатою персоналу, вартістю одного дня експлуатації авіаносця - гадаю, сміливо можна множити удвічі і округлювати до 50 мільйонів в день.
Який підсумок за вартістю цілей? 11 цілей, з яких 3 сараї(вони ж командні пункти), один танк(ох, боюся, разу по п'ятому розбомблений), 4 знаряддя(що за знаряддя такі?) і 3 джипи. Є шанс, що 3 знаряддя і 3 джипи - суть одне і те ж. Два в одному. Як модний шампунь. У сумі можна оцінити усе майно тисяч в 500 доларів - і це буде украй сміливе припущення. Три магнітофони, три кінокамери, костюм імпортний... Теж три!
Ефективність по вкладенню грошей - 1%. Чистний збиток - 99%. І перспективи на перемогу у коаліції доки невеселкові. Адже ми тільки про літаки мову вели - генерал бадьоро доповів ще і про військово-морський аспект - там теж народу і техніки - слава богу.
Загалом, незрозуміло, чому анекдоти про російський бізнес розповідають. Ось у кого вчитися треба.
ПС. Тут ось в коментарях шановна Лиолерин liorelin запитала:
Цікаво, з таким-то вражаючим ефектом - а точно усі 138 вильотів відбулися? Може, їх в рази менше було?
Якраз дивно, що так мало. Чим крутіше літак, тим більше навколо нього трясяться. У Югославії американці кілька разів запускали щось надзвичайно невидиме і вартістю майже в миллард доларів - третина авіаносця, між іншим. Так от цей стелс, який по ідеї повинен літати тихенько і самостійно, супроводжувався цілою ескадрильєю винищувачів, його обслуговувала відразу 2 літаки радіоелектронної боротьби і на нього працював літак-радар. І ось з такою кавалькадою американський стелс величаво стріляв по югославах дві ракети і так само з усім натовпом убував на базу. Навіть американці, прикинувши загальну вартість такого шапіто, плюнули і бомбили по-старому.
Так що цілком реальна цифра. Парадокс якраз в тому, що чим дорожче і убойнее техніка, тим менше для неї цілей.
